渣漿泵是礦廠選礦中常用的輸送機械，主要用于礦漿的輸送。而渣漿泵使用不當，很可能會影響渣漿泵的正常運行，影響其生產能力。
渣漿泵的使用不當容易引起哪些問題，如何解決才能使得渣漿泵正常運行呢?
1、渣漿泵長期使用致使冷卻器管壁表面結垢，以至于傳熱差;冷卻水量小或未加冷卻水。因此要經常檢查軸承冷卻水壓力及流量是否合適，一般渣漿泵冷卻水壓力為0.05～0.2MPa，冷卻水流量為1～3m3/h，及時更換結垢的冷卻器，在泵起動前開啟冷卻水將壓力調整到規(guī)定值，定期檢查軸承溫升(為35℃)，高溫度不得大于75℃。
2、渣漿泵使用過程中因填料磨損導致密封失效，漿液沿軸封處泄漏，漿液瞬間充滿托架與后泵殼聯結的半圓定位孔彎面處，來不及從放料口排出的漿液通過擋水盤處密封滲入油池，造成軸承損壞。在日常維護中應注意定期檢測軸封水泄漏量，當泄漏量加大時，應調整填料壓蓋的螺栓，及時更換填料及失效的O形密封圈，防止泄漏漿液沿軸從擋水盤密封滲入托架油池。
3、潤滑油不清潔，導致軸承摩擦、磨損、升溫、振動等問題，可通過潤滑軸承的各個部分，來減小摩擦和磨損，要定期檢查潤滑油的質量，以便進入灰塵或油老化變質。潤滑油應嚴格按照泵使用說明書調整油量，不宜過多或過少，若油過多便不能帶走軸承內部的大部分摩擦熱，起不到有效的散熱作用，還使軸承溫升增高;若油少，會造成軸承油膜破裂而干摩擦，燒壞軸承。
這些渣漿泵的小問題，時而久之便會造成大影響、應及時檢查，及時修理才能保證渣漿泵的正常的使用。
產生腐蝕的原因
(1)化學腐蝕
化學腐蝕是指由于金屬間電極電位的差異，使得異類金屬的接觸表面形成 從而使金屬產生腐蝕的化學過程。
渣漿泵防止化學腐蝕的措施，是渣漿泵的流道最好采用相同的金屬材料；例如將小件的易損件用低電位金屬制成，作為陽極，將大件的重要零件用高電位金屬制成，作為陰極，陽極金屬將先腐蝕，保護了陰極金屬。
(2)均勻腐蝕
均勻腐蝕指腐蝕性液體接觸渣漿泵金屬表面時，整個金屬表面發(fā)生均勻的化學腐蝕。這是腐蝕型式中最常見的型式，同時也是危害性最小的一種腐蝕型式。
防止均勻腐蝕的措施是：采取合適的材料(包括非金屬)，在渣漿泵設計時考慮足夠的腐蝕量。
(3)局間腐蝕
局間腐蝕是一種局部腐蝕，主要是指不銹鋼晶粒之間析出碳化鉻的現象。局間腐蝕對不銹鋼材料例如不銹鋼潛水渣漿泵或者不銹鋼自吸泵的腐蝕性極大。發(fā)生局間腐蝕的材料，其強度及塑性幾乎完全喪失。
渣漿泵防止局間腐蝕的措施是：對不銹鋼進行退火處理，或采用超低碳不銹鋼(C<0．03％)。
(4)局部腐蝕
局部腐蝕。由于金屬局部破壞引起金屬表面某局部區(qū)域迅速形成半球形的凹坑，這一現象稱為局部腐蝕。點腐蝕主要由Cl引起。
渣漿泵防止局部腐蝕可采用含M0鋼(通常為2．5％Mo)，并且隨著Cl一含量和溫度的上升，M0含量也應相應增加。
(5)縫隙腐蝕
渣漿泵縫隙腐蝕指縫隙中充滿腐蝕性液體后，由于縫隙中含氧量下降和(或)pH值降低導致金屬局部破壞而引起的腐蝕。不銹鋼在CL-溶液中經常發(fā)生縫隙腐蝕?？p隙腐蝕和局部腐蝕在形成機理上很相似。二者均是由Cl的作用局部破壞而引起的。隨著Cl含量的增加及溫度的上升，縫隙腐蝕發(fā)生的可能性增大。
采用Cr、M0含量高的金屬可防止或降低縫隙腐蝕發(fā)生。
渣漿泵抗縫隙腐蝕性能由差至好的順序如下：12％Cr鋼<17％Cr鋼<奧氏體不銹鋼<奧氏體316不銹鋼。
(6)磨損腐蝕
指渣漿泵高速流體對金屬表面的一種沖刷腐蝕。流體沖刷磨損腐蝕不同于介質中含有固體顆粒時引起的磨蝕。不同材料抗磨損腐蝕性能也不同。抗磨損腐蝕性能由差至好依次是：鐵素體Cr鋼<奧氏體一鐵素體鋼<奧氏體鋼。
(7)汽蝕腐蝕
渣漿泵發(fā)生汽蝕時引起的腐蝕稱汽蝕腐蝕。防止汽蝕腐蝕的最實用、簡便的方法是防止發(fā)生汽蝕。對于操作時經常會發(fā)生汽蝕的渣漿泵，為避免汽蝕腐蝕，可使用耐汽蝕材料，如硬質合金、磷青銅、奧氏體不銹鋼、12％鉻鋼等或者采用氣動渣漿泵泵或者其他化工泵類產品可以避免汽蝕現象的出現。
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